第278章 拆分Green (第5/6页)

持有B股，1股20票投票权。”

    张益达这下松了一口气，他在惠民出行的持股只有35.74%，算上代持的期权池也不过40%出头一点。

    惠民出行的股权架构平移到Green以后，Green再进行几轮融资，张益达的持股比例搞不好要下降到20%以下去了。

    其实1股10票投票权就够了，有受害妄想症的张益达硬是要搞成1股20票投票权。

    这么搞，张益达的持股比例只要不掉到5%以下去，投票权是远远高于50%的。

    这么设计，张益达也是为未来套现做做准备，说不定哪天就缺钱了。

    要是套现多了，导致公司易手就欲哭无泪了。

    在成立Green的时候，是以中国的惠民出行集团名义成立的，前期注资也一直是惠民出行在提供。

    当时张益达如果单独以个人名义成立Green，那是绝对被禁止的。

    因为风投入股的时候都是签署了竞业协议的，共享电动滑板车和共享单车勉强也算同行业。

    真要欺负风投公司，闹到法庭上，就得看双方律师的嘴皮子厉害不厉害了。

    不过这么搞一下，对张益达的名誉影响很大，对将来融资是个大麻烦。官司输了，搞不好还要赔钱，输掉公司。

    所以张益达在资本市场的口碑和信誉是非常好的，包括益民金服被拆分，黑衫资本和真科基金也是在各个互联网金融公司持了股的。

    “那你整理一下惠民出行的近期运营数据和财务数据，我让兰澜联系一下资本市场，给惠民出行再融一轮资。

    这次融资，由你来负责！”

    这个话题，不等张益达提出，黄晓峰也会问的。