第二百二十五章 5G网络下的车路协同和远程干预 (第7/8页)

一项项，都需要凤凰汽车自己摸索，去投放市场试验。

    这对于一家公司来讲，必须拥有极强的市场前瞻性！

    张飞扬说的这些问题让胡来想起一个非常着名学术讨论。

    前几年，炎国国家层面是想花费1400亿建立高能粒子对撞机，认为这会对我国物理学有非常大的好处。

    但是，在学术界却引起了激烈讨论，大量的物理学家、院士都认为应该建立高能粒子对撞机。

    但巧的是。

    全球物理界最顶尖的大老杨先生，却并不支持花费1400亿建立高能粒子对撞机。

    不夸张的说，杨先生在物理界是母庸置疑的权威，当今全球第一人。

    但是，他在高能粒子对撞机上的观点是保守了还是正确了，我们需要很多年后才能知道。

    而之所以出现这样的情况，就是因为炎国在高能粒子对撞机物理领域已经无法摸着别人过河了，只能我们摸索着前进。

    如今的凤凰汽车，也开始面临这个问题。

    胡来没有着急发表自己的意见，想必“无人公交”项目组也做了很多调查。

    果不其然，紧接着，张飞扬就介绍道：

    “老板，现在市场上，宇通客车和阿尔法巴都在尝试无人自动公交车，宇通客车采用了我们一样的模式，完全没有方向盘和制动踏板的模式。”

    “而阿尔法巴用的就是传统的方向盘模式，可以进行人工介入。”

    “不过……”

    “这两个车企的‘无人公交’都还没有真正商用，他们在运行线路的时候，都还需要配备专门的