第一百二十六章 国货之光【全球战略】（求订阅） (第7/10页)

成2022款，名字我也想了一个，由以前的蜗牛改成‘蜉蝣（fuyou）’”

    “行，蜉蝣！”

    张厂长对名字没啥要求，老板喜欢就行！

    等张厂长离开后，胡来心里整理一下目前凤凰拥有的新能源汽车的技术。

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    如今凤凰厂已经有CCSR-电控技术和蓝天电机技术，在微型车上的续航和动力上勉强够用。

    而加上刚获得的底盘技术，也算是补足了一块巨大的短板。

    不过尽管如此，凤凰现在的新能源汽车也不过是刚达到入门级别。

    对比其他厂商，并没有明显的优势。

    而重要的是，新能源车最大的卖点是电子化配置和智能化。

    可当下的算力网络（初级）根本没办法加载！

    真是有点麻烦！

    胡来皱起眉头，之前新能源部门就在凤凰共享汽车上就测试过算力网络（初级）的问题。

    因为未来cao作系统里的算力网络是初级，所以只能勉强搭载电控和电机技术。

    而一旦开启更多的配置，未来cao作系统就会报错。

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    不仅这样，甚至是在原有9.5KWH的电池组上添加更多的电池，整个算力网络也会提示超出平台算力值。

    这样一来，胡来本来想增大电池容量和电机功率，也变得不可能。

    更别提添加更多的电子化配置了。

    当然，哪怕是算力平台（初级），也有一种方式能加载电控、电池技术DLC。

    那就是运行算力平台上的“算力网络”。

    不过，因为在汽车平台上使用“算力网络（云计算）”进行服务器端云计算，显然是非常危险的。

    现在的4G网络在速度达到一定速度后，或者进入隧